Không gì có thể làm hỏng chuyến đi của xe đạp hơn một chiếc lốp bị xẹp, nhưng việc sửa vết thủng là một miếng bánh, tất cả chỉ cần một chút nỗ lực và một vài dụng cụ và sản phẩm đơn giản.
các bước
Bước 1. Tìm xem nó ở đâu và lỗ lớn như thế nào
Nếu lốp bị nổ, hoặc có một vết thủng lớn, nó sẽ cần phải được thay thế. Nếu bạn chạy nó qua nhiều gai, có thể có hàng chục lỗ, nhưng nếu đó là một lỗ duy nhất, chẳng hạn, do một chiếc đinh đóng, bạn thường có thể sửa nó.
Bước 2. Lật ngược chiếc xe đạp để nó nằm trên yên và tay lái
Không dựa vào phanh hoặc cần số. Có thể cần phải sử dụng một khối gỗ để xe đạp không đè lên các bộ phận này.
Bước 3. Xoay lốp từ từ
Tìm bất cứ thứ gì bị kẹt trong lốp xe, chẳng hạn như đinh, đoạn dây điện, ốc vít hoặc bất kỳ vật nào khác.
Bước 4. Cho phép không khí còn lại thoát ra khỏi buồng
Có thể đẹp nếu có một cờ lê van, nhưng có thể dùng que diêm hoặc bút để ấn xuống thân van của schrader. Thân van là một miếng kim loại tròn nhỏ nằm dưới nắp nhựa, qua đó không khí được hút vào lốp.
Bước 5. Tháo lốp ra khỏi vành bằng một đòn bẩy
Sử dụng dụng cụ vá lốp để lấy lốp ra khỏi vành. Chèn một cái vào giữa vành và lốp, gạt cần xuống để nhấc lốp ra khỏi vành, lắp thìa thứ hai và luồn nó quanh vành để tháo lốp. Nếu không có dụng cụ bào lốp, bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít như sau: đặt tuốc nơ vít có lưỡi dẹt giữa lốp và vành, rồi cạy vành lốp ra khỏi vành. Bạn sẽ cần nới lỏng toàn bộ lốp xung quanh vành, để lại khoảng cách từ 2,5 cm đến 5 cm, cho đến khi lốp đủ lỏng để kéo ra một bên.
Bước 6. Tháo săm ra khỏi lốp
Cẩn thận để không làm rách cuống van. Buồng sẽ được treo lơ lửng giữa vành và khung, vì vậy nếu đó là con lắc phía sau, đừng để nó vướng vào bánh răng hoặc xích.
Bước 7. Đổ đầy khoang để phát hiện ra chỗ rò rỉ
Buồng có kích thước gấp đôi hoặc gấp ba kích thước ban đầu, và càng nhiều không khí, lỗ sẽ càng nở ra, giúp dễ tìm thấy hơn.
Bước 8. Tìm một lỗ nhỏ xung quanh buồng
Cảm nhận và nghe thấy không khí thoát ra. Một cách thậm chí còn dễ dàng hơn là đặt một phần của khoang dưới nước, chẳng hạn như trong một cái xô, và xem các bong bóng thoát ra từ lỗ.
Bước 9. Đánh dấu vị trí lỗ khi bạn tìm thấy nó
Dùng bút bi hoặc phấn vẽ một dấu "+" lớn lên trên lỗ. Nếu không, bạn có thể gặp khó khăn khi dán miếng dán. Lấy không khí ra khỏi buồng một lần nữa.
Bước 10. Đánh bóng khu vực bạn sẽ đặt miếng dán
Hầu hết các bộ dụng cụ vá đi kèm với một tệp kim loại nhỏ, hoặc một hình vuông nhỏ của giấy nhám cho mục đích này.
Bước 11. Phết một lớp keo mỏng xung quanh lỗ
Để khô cho đến khi độ bóng của chất lỏng biến mất. Để tất cả không khí ra khỏi buồng.
Bước 12. Lấy phần nhựa mặt sau ra khỏi miếng dán
Cẩn thận để không chạm vào phần kết dính và đặt phần này lên máy ảnh, ấn mạnh. Bạn sẽ cần phải sử dụng một tay để giữ mặt sau của buồng, ấn đủ mạnh để đóng lỗ.
Bước 13. Trượt săm vào lốp trở lại
Van phải thẳng hàng với lỗ trên vành nơi nó phải đi vào.
Bước 14. Dùng lòng bàn tay đẩy lốp vào lại. Quan trọng: Tránh sử dụng thìa nếu có thể và không bao giờ sử dụng tuốc nơ vít để thực hiện bước này. Ý tưởng là để lốp vừa khít với vành, không "kẹp" săm có thể gây ra một vết thủng khác.
Bước 15. Đặt bánh xe trở lại xe đạp
Kết nối lại phanh nếu bạn đã nhả phanh để bánh xe rời. Nếu là bánh sau, hãy đặt xích quanh đĩa xích. Kiểm tra xem vành có nằm chính xác giữa phanh không. Sau đó siết chặt các đai ốc hoặc khóa.
Bước 16. Bơm hơi cho lốp xe
Đọc áp suất được in trên mặt của lốp và sử dụng đồng hồ đo áp suất để tránh làm căng lốp quá mức. Cất dụng cụ và kết thúc chuyến tham quan của bạn.
Bước 17. làm theo các bước sau ----
Lời khuyên
- Có những sản phẩm tuyệt vời trên thị trường để làm kín và bơm hơi lốp xe mà không cần tháo rời lốp hoặc bánh xe. Tuy nhiên lưu ý là khi sử dụng chúng bạn vẫn phải có bơm để làm căng lốp. "Fix-a-flat" là một bình xịt với cao su latex và một chất đẩy nén làm phồng lốp ngay lập tức, nhưng nó là hỗn hợp của áp suất cao và dễ cháy, vì vậy nó phù hợp hơn với các loại lốp lớn hơn. Các sản phẩm sửa chữa lốp có thành phần hóa học cũng khiến bánh xe nặng hơn.
- Biết các thành phần của xe đạp của bạn. Việc tháo ra khỏi bánh xe có thể khó khăn với các loại bánh răng, xích, phanh và các bộ phận khác. Tốt nhất là bạn nên thực hành tháo và thay lốp tại nhà, trước khi lốp thực sự nổ. Có một số hình ảnh trên các liên kết bên ngoài.
- Nếu bạn không có miếng dán hoặc keo vá, có thể sử dụng keo siêu dính thông thường ngay cả khi không có miếng dán. Nếu sử dụng keo siêu dính, tốt nhất bạn nên để khô qua đêm.
Thông báo
- Tuốc nơ vít là một công cụ tốt nếu không có lựa chọn nào khác, nhưng nó có thể làm thủng khoang, làm xước vành, (tạo ra các gờ có thể làm thủng lại khoang) và gây ra hư hỏng chung. Nếu vậy, hãy sử dụng máy bào lốp. Chúng cũng có thể làm hỏng máy ảnh, nhưng ít có khả năng xảy ra hơn.
- Không bao giờ cố gắng vá ở những khu vực có nhiều xe cộ qua lại hoặc trong các tình huống nguy hiểm khác, chẳng hạn như ở giữa đường dành cho xe đạp. Đẩy xe đạp của bạn đến một nơi an toàn trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào. Bạn sẽ quá tập trung vào việc sửa chữa để chú ý đến những chiếc xe hơi, người đi xe đạp và người trượt băng đang tới.
- Lốp quá căng hoặc quá căng có thể gây ra tình huống nguy hiểm và nhiều khả năng bị xẹp lại. Luôn tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất khi bơm hơi lốp xe đạp. Thông tin này nằm bên hông lốp, phía trên vành xe.